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汽车现代测试技术2013年版

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  • 时间:2019-11-28
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详细介绍
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  在汽车工业的发展中,汽车现代测试技术发挥着重要作用。汽车行业的飞速发展对整个汽车行业的专家学者以及在校学生都提出了更高的要求。《汽车现代测试技术》系统地介绍了汽车现代测试技术的基础理论知识、试验方法和部分新型测试仪器及设备的结构原理。

  《汽车现代测试技术》主要内容包括汽车测试及控制系统中的信号和传感器、数据分析和处理、汽车电控单元与车载总线系统、卫星定位与远程测试系统、汽车性能测试、车身表面数据采集及处理、汽车振动测试、汽车噪声测试、汽车结构应力及应变测试等。

  《汽车现代测试技术》可以作为高等院校车辆工程专业在校学生的教材,也可供从事汽车相关行业的工程技术人员使用和参考。

  目录

  第1章 引言

  1.1 汽车现代测试技术的发展与现状

  1.2 汽车现代测试技术的研究内容

  1.3 本课程的研究对象和学习方法

  第2章 信号和传感器

  2.1 汽车信号及其分类

  2.1.1 信号的分类及描述

  2.1.2 汽车电子信号的类型

  2.1. 3 汽车电子信号的判定依据

  2.2 传感器的组成

  2.3 车用传感器的分类

  2.3.1 电阻式传感器

  2.3.2 电容式传感器

  2.3.3 电感式传感器

  2.3.4 压电式传感器

  2.3.5 磁电式传感器

  2.3.6 光电式传感器

  2.3.7 热电式传感器

  2.3.8 霍耳式传感器

  2.3.9 超声波传感器

  第3章 数据分析和处理

  3.1 数据的误差分析

  3.1.1 误差的定义及分类

  3.1.2 随机误差

  3.1.3 系统误差

  3.1. 4 粗大误差

  3.1.5 精密度、正确度和精确度(准确度)

  3.1.6 实验结果最终表示方法

  3.2 实验数据处理

  3.2.1 静态实验数据处理

  3.2.2 动态实验数据处理

  第4章 汽车电控单元与车载总线系统

  4.1 汽车电控单元简介

  4.2 电控单元结构

  4.2.1 电控单元的输入回路

  4.2.2 电控单元处理器

  4.2.3 电控单元的输出回路

  4.3 电控单元的开发步骤

  4.4 CAN总线简介

  4.5 CAN总线协议

  4.5.1 基本概念

  4.5.2 报文传输

  4.6 CAN总线智能节点设计

  4.7 CAN总线测试技术

  4.7.1 CAN总线测试技术简介

  4.7.2 CAN总线的测试方法

  4.8 典型的车载总线系统

  第5章 卫星定位于远程测试系统

  5.1 GPS系统原理概述t

  5.1.1 GPS系统组成

  5.1.2 GPS系统的特点及用途

  5.2 GPS测试技术

  5.2.1 GPS的定位原理

  5.2.2 差分GPS

  5.2.3 GPS模块

  5.2.4 其他国家的定位系统

  5.3 车载远程监控与测试技术

  5.3.1 车载GPS远程监控系统

  5.3.2 基于GSM的车辆监控系统

  5.3.3 基于公用移动互联网络的车辆监控系统

  5.3.4 GPS/GPRS监控系统

  第6章 汽车性能测试

  6.1 汽车动力性能测试

  6.1. 1 汽车动力性能检测标准

  6.1.2 驱动力与阻力的计算

  6.1.3 主要试验设备及工作原理

  6.1.4 试验方法

  6.2 汽车制动性能测试

  6.2.1 汽车制动性能检测标准

  6.2.2 主要试验设备及工作原理

  6.2.3 试验方法

  6.3 汽车燃料经济性测试

  6.3.1 汽车燃油经济性测试标准

  6.3.2 主要试验设备及工作原理

  6.3.3 试验方法

  第6章 车身表面数据采集及处理

  7.1 逆向工程与数据采集

  7.1. 1 逆向工程简介

  7.1.2 逆向工程的应用

  7.1.3 逆向工程软件简介

  7.1.4 汽车逆向工程中的数据采集技术

  7.2 三坐标测量机

  7.2.1 三坐标测量机简介

  7.2.2 三坐标测量机的构成要素及分类

  7.2.3 三坐标测量机的主要作用及使用效果

  7.2.4 三坐标测量机的发展背景

  7.2.5 三坐标测量机在工业中的应用

  7.2.6 三坐标测量机的发展方向

  7.3 点云数据采集及处理

  7.3.1 点云数据的采集

  7.3.2 点云数据的处理

  第8章 汽车振动测试

  8.1 振动的分类及振动的测量方法

  8.2 振动测试仪器

  8.2.1 振动测试传感器

  8.2.2 振动测试仪器的校准

  8.2.3 电荷放大器和电压放大器

  8.2.4 信号采集仪及微机信号处理系统

  8.3 振动量的测量

  8.4 振动量的评价

  8.5 汽车振动系统振动特性参数的测定方法

  8.6 汽车道路及台架试验

  8.6.1 道路试验

  8.6.2 台架试验

  8.7 汽车悬架系统特性参数测定

  8.8 汽车平顺性道路行驶试验

  8.8.1 随机输入行驶试验

  8.8.2 脉冲输入行驶试验

  第9章 汽车噪声测试

  9.1 噪声基础知识

  9.1.1 声音的物理参数

  9.1.2 声音的评价指标

  9.1.3 声级计权

  9.1.4 影响声压级变化的因素

  9.2 噪声测试仪器和测试方法

  9.2.1 声压测量

  9.2.2 声源频率特性的测量

  9.2.3 声强测量

  9.2.4 声功率测量

  9.3 汽车噪声及试验测试

  9.3.1 汽车加速行驶车外噪声的测量方法(GB 1495-202)

  9.3.2 车内噪声的测量方法

  9.4 声学材料的测量

  9.4.1 驻波比法

  9.4.2 声波导中的双传声器法

  9.4.3 混响室法

  第10章 汽车结构应变、应力测试

  10.1 结构应变、应力测试方法

  10.1.1 电阻应变片的基本结构和工作原理

  10.1. 2 电阻应变片的种类及材料

  10.1.3 应变片的选择和粘贴

  10.1.4 应变片的电桥搭接

  10.2 主应变、主应力、相当应力的确定

  10.2.1 两向应力状态下主方向已知时的应力测定

  10.2.2 两向应力状态下主方向未知时的应力测定

  10.2.3 应变花

  10.2.4 相当应力的确定

  lO.3 某汽车结构动态应变测试及结果处理实例

  10.3.1 试验路面道路条件、载荷、车速

  10.3.2 实测信号的应变时间历程

  10.3.3 雨流计数

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