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汽车节温器坏了是什么样的症状?

来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2019-07-02 19:16:48

汽车节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作,可起到节约能耗等作用,那么,汽车节温器坏了是什么样的症状?节温器的好坏该怎么判断?

汽车节温器坏了是什么样的症状?

节温器的原理

节温器是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节,同时也会改变水的循环范围,也就是我们常说的“大循环”和“小循环”。这样就达到了调节冷却系统的散热能力,从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。

节温器坏了有什么症状

1.节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转,发动机温度高,容易缺防冻液。

2.汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。

节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动,即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围,以调节冷却系的散热能力。

如果汽车节温器坏了,那么最明显的症状会表现在水温表上,节温器主阀门开启过迟或过早,如果开启过迟就会引发发动机过热;如果开启过早,就会使发动机预热时间延长,发动机的温度过低,从而影响效能。简单来说,如果从水温表看到发动机水温过高或者过低,那么有可能还是节温器故障了。

汽车节温器坏了是什么样的症状?

判断节温器故障的方法

一,发动机启动后的检查。

首先要打开冷却水箱加水口盖,看看冷却水箱的水室内冷却水是否有水流现象,如果没有水流现象就说明节温器已损坏或有异物卡在主阀开关间。

二,发动机工作一段时间后进行检查。

当水温表指示70℃以下时,看看水箱散热器进水管处是否有水流动,如果水温热,可能是冷却水过早大循环,此时节温器的主阀门可能出现了关闭不严故障。

当水温高于80℃时,通过水箱盖看看水流是否有流动,如果没有流动说明节温器有故障,需要更换了。

三,观察水温表,看看水温表表现是否异常。

当水温低于80℃时,看水温表,一般在发动机运转初期,水温表的指针上升很快。而当水温高于80℃,水温表指针移动的速度则减慢,这说明节温器是正常的。如果水温一直升高很快,特别是当水箱内压力达到一定程度时,沸水突然溢出,这就表明主阀门有卡滞或节温器失灵现象。

四,用手感觉水温的方法。

打开散热器加水口盖和防水开关,用手去感觉冷却液的温度,如果烫手,则说明节温器正常;如果加水口处水温低,散热器上水室进水管处无冷却液流出,或者流出很少,则表明节温器主阀门有问题,此时应及时进行修理。

节温器的检查可在车上进行,方法如下:
发动机起动后的检查:
打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常。这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭;当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表示节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。

汽车节温器坏了是什么样的症状?

水温升高后的检查:
发动机工作初期,水温上升很快;当水温表指示80后,升温速度减慢,则表明节温器工作正常。反之,若水温一直升高很快,当内压达到一定程度时,沸水突然溢出,则表明主阀门有卡滞,突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时,打开散热器盖和散热器放水开关,用手感其水温,若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低,且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复,不可将就使用。

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