专业汽车后市场网站
搜索
首页 > 技术教程 > 一辆别克凯越轿车发动机怠速偏高且挂挡冲击感强烈的故障检修实例

一辆别克凯越轿车发动机怠速偏高且挂挡冲击感强烈的故障检修实例

来源:互联网 编辑:寒丶暑 时间:2019-09-10 16:34:15

  检修对象:一辆别克凯越1.6L轿车

  故障表现:此车有时会出现发动机怠速偏高且挂挡冲击感强烈的情况。

一辆别克凯越轿车发动机怠速偏高且挂挡冲击感强烈的故障检修实例

  汽车节气门的作用很多,一般情况下,发动机的控制模块会更具汽车节气门的进气量来决定汽车喷油量,然后相应的提升发动机转速,而传递这个信息正需要节气门位置传感器的数据,所以如果汽车节气门没有异常,但是汽车故障码、故障现象全都指向节气门,那么故障很有可能是出在这个节气门传感器或者后续的线路上。

  由此我们可以得知,当节气门部位传递的信息存在差异时,无论有无故障码存在,都会影响到发动机的工作状态,因此这个节气门部分的部件平时就要好好保养,防止出现故障。

  本次案例中的故障表现发动机怠速偏高、挂挡冲击感强烈都是汽车发动机工作状态不良的表现,因此节气门部分的线路、元件都要仔细检查。

一辆别克凯越轿车发动机怠速偏高且挂挡冲击感强烈的故障检修实例

  故障检修:由于故障是偶发性的,因此维修人员接车后直接使用检测仪读取故障码,发现两个关于节气门位置传感器电压过高或过低的故障码,但是节气门位置传感器处的线路和发动机控制模块的线路都正常。

  于是再次使用检测仪读取节气门的工作时的数据流,此时发现汽车怠速时节气门开度为20%,正常情况下的开度应该是7%,因此维修人员判断是节气门位置传感器存在故障,导致发动机控制模块发出了错误的指令导致的发动机怠速偏高。

  故障排除:更换汽车节气门位置传感器,故障排除。

微信公众号

留言: 专属客户一对一联系

姓名: