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通过减速带的时候应该怎么过才能使车辆和成员都在最佳状态?车速又该保持在多少?

来源:互联网 编辑:夏宇辰 时间:2019-09-11 14:17:34

  在驾驶汽车的时候经常会遇到一些减速带,一般都是会出现在停车场、学校、小区门口的路段,有了减速带之后就能保证车辆都是处于比较低的一个速度,但有的一些车主没有注意到的时候可能就会直接使车身发生剧烈的颤抖,被颠的次数越多就对车辆的损伤越大。

通过减速带的时候应该怎么过才能使车辆和成员都在最佳状态?车速又该保持在多少?

  单侧车轮过减速带

  有的一些路段上减速带并不是直接全部横在路上的,两侧会有着一些缝隙,这时候经过减速带的车主就会选择只让一侧的轮胎通过减速带,而另一侧一直保持在平稳的地面上,这种操作方式可以使车身的颠簸程度降到最低,车内的人员也不会感觉太难受。

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  但这种操作方式是十分错误的,经常单侧车轮通过减速带会让一侧前轮定位不准且明显超过另一侧。也就是我们所说的一边高一边低的情况。 过减速带的时候一直使用这个方法车身的悬架也会因此受到损伤。

  高速通过减震带

  还有一部分车主在经过减速带的时候就没有要减速的意思,直接就冲过去了。这种行为在众多的方法里面可以说是对车辆损伤最大的一种,会给悬架系统和车架都带来的极大的冲击力,还会加快对轮胎橡胶的磨损。如果车辆的底盘比较低的话还有可能会直接磕到底盘。

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  斜着过减速带

  还有的一些车主找更为舒适的方式选择斜着过,选择这种方式过减速带的时候可以说舒适度达到了最佳,但这种方式过减速带的时候也就说每一个轮子都要单独的过去。这样对车辆的左右悬挂的受力不均匀,对减震器、弹簧等零部件都会造成一定的影响,让爱车提前进入衰老期。

通过减速带的时候应该怎么过才能使车辆和成员都在最佳状态?车速又该保持在多少?

  最为正确的方法就是及时降低车速,在经过的时候两侧的轮胎同一时间经过,让两侧的轮胎、悬架受力一致就好,而车速保持在20km/h的时候对车和车内的乘员都是比较舒适的。虽然这些都是小问题,但想让自己的爱车使用更长的时间就要在多方面注意。

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