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在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑?

来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2019-09-12 14:41:35

在北方的冬季,路面经常会积了一层厚厚的雪,再加上气温很低,路面就非常的湿滑了,相信在北方的车友们开车是深有体会,在雪地中无疑是前驱车比后驱车好开多了,碰到湿滑的上坡路面,一脚油门就上去了,然而后驱车就只能原地打滑干着急了,那么在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑呢?

在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑?

很多老司机都知道,在一些普通公路上,后驱车在起步方面确实是要强于前驱车,不过在雪地路面这一点后驱车就无法比拟了。因为这两种驱动方式都各有优缺点,前驱车构造简单,造价低廉,马力不大,但是整部车的重量都分配在了车头位置,腾出了很多空间,现在多数家用车是前驱车,在普通公路上的操控性是不如后驱车的。而后驱车的优势在于更高的操控性,在加速方面表现的非常给力,其合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感。

在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑?

也有不少网友戏称:前驱车跟后驱车相比,在雪地起步不容易打滑也许是唯一的优点了。不过事实上,在湿滑雪地上坡时候,后驱车确实不如前驱车,其后轮很容易打滑,造成溜车或者上不去坡。而在过弯时,后驱车由于驱动轮在整车重心之后,没有足够的横向力保证整车运动轨迹,车辆尾部在雪地自然容易摆动。前驱车不容易打滑的原因为车身的主要重量都集中在车头位置,比如发动机和变速箱以及为安装这两大总成对车架的加强,就算是前轮打滑了顶多也就是原地起不了步,但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险。

在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑?

总的来说,不管是前驱车还是后驱车,光胎在冰面起步都会打滑,所以在雪天和冰面驾驶一定要使用防滑链,需要注意的是,防滑链一定要四个车轮都要安装,否则前驱车装前轮能正常起步和刹车,但是后轮摩擦力仍然非常小所以在转弯时仍然有可能甩尾。

在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑?

如果后驱车出现了打滑的现象,首先应该赶紧收油门,同时顺着侧滑的方向转动方向盘,这是因为发动机的制动作用,相当于在后轮加了个刹车,抑制了甩尾的趋势。之后再打方向,车辆自然平稳。若是前驱车出现打滑的情况,需要做的不是收油门而是应该加油,同时前轮转向你希望车前进的方向。

在雪地中,为什么后驱车会比前驱车更容易打滑?

其实无论是前驱车还是后驱车,亦或者是四驱车,在冰雪的路段上只要稳健而行,不猛打方向盘、不猛踩油门、不急刹车,一般来说不会发生什么危险。

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