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汽车漏电的原因分析以及检查方法

来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2019-07-07 15:09:15

汽车维修过程中,漏电问题较为普遍,汽车漏电会造成车辆无法启动,长期漏电还会导致蓄电池过度放电而损坏,随着加装日益流行,不规范的加装方式经常导致漏电现象的发生。那么汽车汽车漏电怎么办,汽车漏电怎么检查呢? 汽车漏电检测方法有哪些?

汽车漏电的原因分析以及检查方法

什么是汽车漏电现象

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象

导致汽车漏电的原因大体有3类:

第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电;

第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电;

第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。

汽车漏电的原因分析以及检查方法

为什么要有暗电流的存在呢? 哪些汽车漏电亏电是正常的

通常暗电流叫做“静态电流(Static Current)”或者“静态功耗”,就是直接从英语翻译过来的。

其一,一些电器设备为了保持数据的记忆功能,必须长期供电。这些电器主要指电脑控制单元.比如音响(记忆上次听过的频段,CD的曲目);还有空调(记忆风向风速的设定)。其二,一些防盗用传感器需要长期供电,以保证全天候的监视功能。

一般的车暗电流不超为20mA,但越是高级的车,由于电器设备的增多,暗电流也同时增大.随着汽车电器设备的增加,以及电瓶容量的增大,似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。

汽车维修的各种故障中,亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象,一般来说,如果化油器汽车(电控模块不多,耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量,应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);

如果是电控汽车(因其电控模块较多,耗电部件比较多),一般来说,一周左右的时间如果不起动,可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围,可能就是故障了,或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外,还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天,会发现启动困难,如果不存在漏电的现象,那么要检查汽车的充电系统,有时候如果充电线路存在线路连接不实,可能会造成电量不能完全充入电瓶,导致在用电高峰(夏季的晚上)时候,蓄电池处于半亏电状态,久而久之,就会出现类似漏电的现象。

汽车漏电的原因分析以及检查方法

漏电的原因

1、主要是车载发电机的发电量不够用,也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多,电瓶也会亏电,长期亏电电瓶储电量也会下降很多,也会出现第二天打不着车的现象。

2、偶尔出现不能启动的,检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下,建议先检查主控系统的“主继电器”触点,看是否有粘连现象。此种情况比较隐蔽,很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。

3、有的车会偶尔出现第二天,电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作,比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。

4、电瓶的确是因使用时间比较长,有的三、四年还在用。电瓶随然容电量还够用,但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉;或经常在颠簸路面行驶,频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。

5、有一些车主喜欢停车熄火后听歌,或者是熄火后,车载的用电设备没有拔下来,这时候对于电瓶的电量的消耗过大,往往是听了半小时的歌,想要发动车辆时,发现电瓶亏电打不着火了,因此,大家一定要注意,停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备。汽车漏电工具下面2个是不错的,方便快速查找漏电。

汽车漏电的原因分析以及检查方法

汽车漏电检测方法

(1)测量起动电流

当车辆难以起动,测量起动电流来判断蓄电池工况是主要的检测步骤之一。测量时,将表的量程调整到“40A/200A”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上。另外一名人员协助起动发动机,起动瞬间,操作钳型表的维修人员按下DH按钮,保持住数据。由于起动发动机与按下DH按钮为两个人操作,有可能不同步,因此需要多测几次。由于起动电流属于瞬间电流,因此,DH按钮保存数据的功能在此显得十分重要。

(2)测量充电电流

当蓄电池电量不足,怀疑发电机出现故障不向蓄电池充电,此时需要通过测量充电电流来判断。将发动机保持在怠速工况,启动钳型表并将量程调整到“4000mA”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上,待显示屏数据稳定后读取数据,以此来判断发电机的工作状态。

(3)测量暗电流

测量暗电流是判断车辆是否存在漏电故障的主要检测方式。将车辆的所有用电设备关闭,将表的量程调整到“4000mA”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上,可以根据测得的数据判断车辆是否存在漏电情况。如果车辆开启了防盗系统,测得的电流值不超过30~50mA,都属于正常。

(4)其他测量

在维修中,经常需要判断一些电路的通断情况。采用传统的万用表测量,一方面比较麻烦,另一方面对于一些不太方便直接测量的地方需要拆卸部件。而采用钳形表测量,只要找到相关线路,将钳形表套上即可测量判断,提高了功效。

汽车漏电的原因分析以及检查方法

汽车漏电解决办法

1、电流检测法:拆下蓄电池负极接线,把数字万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。

故障排除方法:将熔断丝逐个拔下, 观察指针变化。 当拔下某个熔断丝时指针不再转动, 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样, 通过查阅电路图或查看线路走向, 顺线路查找出损坏部位进行修理。

2、经验检测法:检测步骤,断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,然后将接线与蓄电池负极柱碰触,观察火花强度。 火花越强。漏电现象越严重。

故障排除方法:若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强,则说明有大电流存在,应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。但是这种传统的漏电检测也是有一定的弊端的。因为这样不但费时费力,还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。

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