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发动机电控系统故障原因分析、诊断以及排除方法

来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2019-07-07 17:32:10

很多时候我们不会维修及判断电喷车辆故障的原因是不知道车辆故障的点在什么地方,但是很多老维修师傅都会有一个记录常见故障的本子,那么我们今天就来看下发动机电控系统常见的故障有哪些?

发动机电控系统故障原因分析、诊断以及排除方法

发动机控制电路的故障

电路故障包括断路、短路、接线松脱、接触不良或绝缘不良等。这一类故障有时容易出现一些假象,给故障诊断带来困难。例如,某搭铁线与车身出现接触不良,就有可能造成电控元件失控,电控元件工作状态就会出现不正常现象。这是因为有的搭铁线多为几个电控元件共用,一旦该搭铁线出现接触不良,它就把多个电控元件的工作电路联系到一起,就有可能通过其他电路找到搭铁途径,造成一个或多个电控元件工作异常。

1、短路故障

(1) 搭铁短路故障

搭铁短路是指电路未经过负载提前搭铁的一种故障现象。发动机电控系统控制电路中大部分搭铁短路故障是由于导线或电路元件的绝缘层破裂,并且搭铁造成的。下图(a)所示为开关和用电设备之间的导线绝缘层破损导致搭铁短路,电流没有通过用电设备而直接返回搭铁端,会导致用电设备不工作,电路中的电流升高,熔丝或其他电路保护装置断开。如果电路没有保护装置,还会引起线路或其他部件烧毁甚至燃烧。

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另一种形式的搭铁短路故障见上图(b),电路在用电设备和开关之前搭铁,会导致用电设备不工作并且开关无法控制电路,熔丝也会马上烧断。如果没有电路保护装置,还有可能会烧毁电源。若出现这种情况,即使更换了熔丝,接通电路后,仍然会再次烧断熔丝。

(2)与电源短路故障

在发动机电控系统控制电路故障中,还有一种短路形式是与电源短路,通常是一个电路的两个独立分支因导线绝缘层破损相互连接,一般会导致电路不能正常工作或者反应异常甚至烧毁。

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如上图(a)所示,一个电路用电设备前面的导线和一个电路用电设备与开关之间的导线短接,这样会造成左边的电路失效,而右边的电路正常。如上图(b)所示,两个独立的支路在开关前面短路,会使两个电路都不能单独控制,任何一个开关都可以同时控制这两个电路。所以遇到短路故障,要具体情况具体分析,不能一概而论,要根据故障的详细情况,参照电路图并利用检测工具正确判断才行。

2、断路故障

断路故障是一种不连续的、有中断的电路故障。电器部件接触不良就是一种轻微的断路现象。电路中的任何一部分出现问题都有可能导致断路,比如导线断裂、电路部件烧毁、接头松动等。

(1)串联电路中的断路故障

如果一个串联电路中有断路故障,则会导致整个电路都不导通。检测电路中断路的方法是分别测量电路中各个部件两端的电压。如果某一个部件的一端有电压,而另一端没有电压,则这个部件中间肯定有断路存在。例如,串联电路断路简单示意图如下图所示,用万用表测量熔丝后的电路a点处有电压,为12V ;再用万用表测量开关后的电路b点处没有电压(电压为0V),说明开关有故障。

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(2)并联电路中的断路故障

在并联电路中出现断路故障比较复杂,如下图所示。如果在并联电路的主线路或搭铁电路中出现断路,则结果和串联电路中出现断路是一样的,整个电路都会失效。如果在并联电路的某个支路中出现断路,则只有这个出现断路的支路受到影响,其他支路还可以正常导通。

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(3)高电阻(高阻抗)

高电阻现象在发动机电控系统控制电路中经常出现,高电阻会引起整个电路或某个器件断断续续的导通,或者电路中电流过低。例如,灯泡闪烁或者亮度降低,就有可能是高电阻引起的。电路连接不好,松动或者接头不干净都有可能引起高电阻问题。

由于汽车的工作环境比较恶劣,比如高速、高温、寒冷、颠簸、腐蚀等都会引起电路故障,所以在日常行车过程中要经常检查和注意保养电器系统。如果发现电器部件有异常或导线破裂、扭结、松动等,一定要及时检修。

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3、其他故障

(1) 电脑故障:电脑是电控喷射系统的中枢,电脑如有故障,就会造成电控系统的功能失效或控制系统工作不良。但电脑一般比较可靠,只有在轿车常规行驶15万公里以上时可能出现故障。电脑故障主要是集成块损坏,电容失灵,线路板有裂缝等。

(2) 传感器材故障 :传感器是用来采集发送信号的装置,如电阻老化、真空膜破损、弹片失效等都会造成传感器故障,不能及时准确地反映发动机工作状况。

(3) 电磁阀故障:电磁阀是电磁线圈,脉冲控制的阀门,如该阀有故障,会影响发动机的喷油、点火、怠速、起动等工作。

(4) 空气滤清器和油滤器堵塞:会造成气缸混合气过稀,影响起动,转速不平稳,发动机运转无力。

(5) 电动燃油泵故障:电动燃油泵由于无油或油质太差,会造成油泵的磨损或烧坏。油泵受空气流量传感器上的开关控制,若开关工作不良,亦造成油泵供油不足,影响发动机起动和加速性能。

(6) 油压调节器故障:油压调节器是使燃油压力相对于进气管负压的压差保持一定值,保证喷油量。如果油压调节器的真空膜片损坏或真空软管漏气,会造成压力调节器的回油量失效、发动机的喷油量不准确,发动机工作不良。

(7) 气管路漏气:进气管路密封不严,造成管路漏气,空气进气量不准,造成混合气太稀,使发动机起动困难,怠速不稳等。

(8) 连线、接插件故障:电控喷射系统的连线、接插件很多,若连线、接插件有故障,就会导致发动机不能正常工作。

发动机电控系统故障诊断与检修方法

(1)问诊:向用户询问故障出现的情形、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。

(2)判断并检查有无机械故障,若是机械故障进行步骤(3),否则转至步骤(5)。

(3)对机械故障进行修理。

(4)验证机械故障排除后,故障现象是否消失,若消失,结束检查。否则,说明电控汽油喷射系统有故障,继续检查。

(5)读取故障代码,并验证故障代码是否存在,若存在,转至步骤(7),若不存在,继续检查。

(6)用故障征兆模拟方法来验证故障,并修理检出的故障,转至步骤(9)。

(7)根据故障代码表来确定故障位置,若故障代码显示正常,而故障仍存在,需根据维修资料提供的故障征兆一览表或修理经验来诊断故障。

(8)根据故障代码指示的故障或诊断出的故障逐个将故障排除。

(9)验证故障是否全部排除,若没有排除转至步骤(1),若全部排除,结束检查。

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