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汽车电动车窗不能升降故障检修

来源:互联网 编辑:流星 时间:2019-07-10 14:16:34

  现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高,电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗,就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机,使升降器上下运动,带动车窗玻璃上下运动的装置,达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上,利用开关使车门玻璃自动升降,操作简便并有利于行车安全,已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。

汽车电动车窗不能升降故障检修

  下面我来介绍常见故障:汽车所有车窗升降失效或某一车窗失效、某一车窗只可向一个方向动、车窗升降工作时阻力大,发卡、升降器不工作,但电机正常和某车窗升降异常等。检修方法如下:

  1.所有车窗升降能力失效。导致所有车窗升降能力都没用的故障原因可能是组合开关接地线脱开,总电源断裂,脱开,车窗继电器触点接触不良,损坏或线圈损坏,安全开关接触不良或未接通等。检修:先检查电源线与接地线是否脱落,以及以及检查车窗继电器等。

  2.某一车窗升降失效。可能原因就是控制车窗的开关,电动机,升降器等短路或损坏。检修:先操作相应的组合开关或分开关,要车窗工作正常,说明分开关或组合开关损坏。要车窗不动,可能是相应的电动机,升降器或相应的连线有问题。

  3.某车窗只能向一个方向动。可能是开关触点接触不良,控制导线或升降器不良等。检修:先操作相应的组合开关或分开关,要车窗升降器都正常,说明分开关或组合开关有触点接触不良现象。要车窗还是只能向一个方向动,要检查分开关到组合开关之间的控制导线是否断路,车窗升降器是否有故障。

  4.车窗升降器工作时阻力大,发卡。可能是导轨卡槽有异物,导轨变形或损坏,钢丝磨损打滑或损坏,电动机局部损坏,驱动功率不足等。检修:对导轨的异物进行清理,修理或换损坏的零部件。

  5.升降器不工作,但电机工作正常。可能是钢丝绳断了,滑动支架断裂或支架里面的传动钢丝接点松动等。检修:全部换新的!!

  6.车窗升降时出现异响。可能是卷丝筒里面的钢丝绳出现了跳槽,滑动支架里的传动钢丝夹转动,电动机盖或固定架与玻璃相碰擦,机械系统异物过多等。检修:调节修整清理。

汽车电动车窗不能升降故障检修

  维修案例一

  一辆行驶里程超22万km的本田雅阁轿车。该车出现左后、右前和右后三车窗均不能上下工作,而左前车窗工作正常。

  故障诊断:由故障现象分析,造成3个车窗同时不工作的原因主要有以下几点:①车窗继电器内触点接触不良或继电器工作失效。②驾驶员左侧熔断丝盒内部出现故障。③由车窗继电器电磁线圈到车门多路控制装置的白/绿控制线出现断路现象。④车门多路控制装置内部出现故障。

  首先用20W试灯在点火开关“ON,挡时检测No24、No25和No26这3个车窗熔断丝,均无电。用一带熔断丝的短接线短接一根30常火线和No24、No25、No26熔断丝,用开关操作3个车窗均能正常工作。由此可以看出问题出在车窗继电器或车窗继电器的控制上。拔下位于熔断丝盒下部的第2个继电器,用试灯测量30端子和85端子均能使20W的试灯点亮。而短接30和87端子,车窗工作正常,故障点被缩小到了86端子到车门多路控制装置之间。用万用表测量电动车窗继电器86端子到车门多路控制装置之间的白/绿线,没有出现断路情况,导线良好。插回车窗继电器,把位于车门多路控制装置插头上的3号端子白/绿线搭铁,车窗工作正常,故障点确定在车门多路控制装置上。把车门多路控制装置解体进行检查,沿着3号端子往里检查,3号端子是由一个三极管进行控制,发现电路板有一处断路,而断路的线路正是控制该三极管的。把断路部分重新进行焊接,装配后试车,一切正常,故障彻底排除。

  2003款雅阁电动窗故障频率较高,只要故障现象和以上相同,基本上都是主控开关的故障。认真检查开关内部电路板,把断路部分进行修复,就可以继续使用。

汽车电动车窗不能升降故障检修

  维修案例二

  一辆朗逸轿车,右前电动车窗不能升降。接通点火开关操纵左前车门上的右前升降器开关E81,右前电动车窗不能升降,操纵右前车门上的升降器开关E1079升降器也不能升一降,故障与客户描述一致。经检查除右前车门升降器不能升降外,其他3个车门均能正常升降。

  检查和排除:执行故障诊断仪,进入网关安装列表检查故障,发现电子中央电气系统存在故障。故障码01332----乘客侧车门控制单元J387无信号/通信。

  根据故障码含义,初步分析造成该故障的原因可能是右前车门控制单元的供电、搭铁或LIN总线断路。

  拆下仪表板左侧熔丝盖,测量SC36号针脚两端对地的电压约为蓄电池电压。然后再拆下右前车门饰板,拔下J386的插头测量T6d/3号针脚与T6d/4号针脚的电压,约为蓄电池电压,这说明控制单元的供电及搭铁正常。

  左前车门控制单元的LIN总线也是连接T73b/17号针脚,而左前升降器能正常升降,右前升降器不能升降,可能是连接右前车门控制单元的LIN总线断路。测量T73b/17号针脚与J387的T6d/5号针脚之间的通断,结果这根线处于断路。这样就可以确定是LIN总线断路,经过检查在靠近右前车门的中间位置发现UN总线断开。修复LIN总线,升降器恢复正常工作。

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