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货车司机应该注意哪些?为什么货车司机宁愿在路边休息,也不去服务区吗?

来源:互联网 编辑:小戏骨 时间:2019-07-10 17:31:12

  我们经常会看到那些大货车从身边开过去,心里会感觉到一种危险的感觉,其实货运司机和警察、消防员等一起被列为第六类(高危)职业,是无法购买普通意外险的。他们应该注意哪些?

货车司机应该注意哪些?为什么货车司机宁愿在路边休息,也不去服务区吗?

  一、出发前做好检查

  出远门前一定要做一次全车检查,重点检查轮胎和备胎、机油量、防冻液量、电瓶电量、刹车盘片磨损情况等情况,保证车辆能够良好运行。出行前准备好应急物品,比如水、应急食品,电瓶充电宝、气泵、拖车绳等工具,冬天要准备厚衣物以及毯子等保温物品。

  二、不要超速

  高速都是有限速的,中国高速路最高限速120公里/每小时,一些路段可能会降低限速,比如桥梁、隧道、弯道等地,这些限速都是根据路况、路面摩擦力等信息综合计算出来的,一定要遵守,不要认为自己车子性能好就随意违法,如果超速状态下发生事故,后果可是轻不了的;

  现在的安全碰撞测试的速度在64公里/小时,就可以把测试车撞得面目全非,速度快一倍的后果自行想象。

货车司机应该注意哪些?为什么货车司机宁愿在路边休息,也不去服务区吗?

  三、远离大货车

  很多人将大货车称为“大祸车”,这是很贴切的,大祸车质量大,刹车行程长,往往不能及时制动,尤其在连续下坡路段,大车的刹车会衰减的很厉害,所以,尽量远离大货车!当大货车在前方时,应保持足够距离,伺机并入左侧道路,并实施超越;

  如果大货车在后方,应尽量改变车道,避免被其追尾,如果不能变道,则应常点刹车,提醒后车保持车距。

  四、禁止右道超车

  右道超车不但是违法行为,更是危险驾驶行为!因为中国车辆都是左舵车,司机在右前方视角受限严重,当向右侧并线时,盲区很大,尤其是前车是大车时,几乎要完全变道才能看清右侧车道的情况。

  五、进出口是“虎口”

  高速进出口路段也是事故高发区,入口处经常有车不顾后车连续并线,想要直接进入最里侧车道,极其不道德。但更吓人的是出口路段,倒车、逆行、连续变道、急停变道都令人防不胜防,所以在临近进出口时最好放慢车速,与前车保持更远更安全的距离。

  六、正确使用灯光

  不要以为上高速只有晚上才会用到灯光,遇到隧道、雨雪雾天气、突发事故时都应使用正确的灯光来保证安全。进入隧道前应减速并开启近光灯和示宽灯;雨雾天气要开雾灯;

  遇事故开启双闪警示后车;变道时打转向灯提醒后车等都是必要的操作。高速虽然可以使用远光灯,但不要滥用灯光,在距离前车较近时应主动关闭远光,遇到雨雾天气时也不要开远光,那样会使远光灯的灯光发散,在视野中形成光幕,阻碍视线。

货车司机应该注意哪些?为什么货车司机宁愿在路边休息,也不去服务区吗?

  但近年来,一个“高速超时费”出现了,我们也经常听到某某货车司机,因在高速停留时间过长,需要交纳多少元的罚款。为啥货车司机宁愿在路边休息,却不去服务区? 说出来都是一把泪!

  如果总跑高速你还会发现,晚上很多大货车宁可在高速公路边休息,也不在服务区休息,想知道这是为什么吗?其实这种情况其实只要能提供在服务区的休息证明,或者吃饭买东西的消费小票、收据就可以了。但尽管这样,还是有不少货车司机,宁愿冒着生命危险在高速公路上休息,也不进服务区休息。如说出来的原因大家可能觉得不相信,但是这个原因真的是心酸又无奈,那就是被偷怕了。

  担心偷油贼

  经常在轮子上的货车司机,大部分都被偷油贼光顾过,有的还一经三波。基本上一辆大货车的油箱起步都是上千元的柴油,有的甚至是几千元,这个时候如果一天晚上偷一辆的话,这些小偷也都发财了,他们怎么可能放弃,所以,很多人就瞄上了停在服务区的大货车。货车司机一醒来就要承担几千块钱的油费,这趟路算是白跑了。像高速服务区都比较偏僻,难免会有一些人干起小偷小摸的事情,趁司机不注意就会偷东西。服务区的治安也并不到位,管不了那么多。

  担心轮胎被偷

  有人会说,大货车轮胎也有人偷?在大多数人眼中,一般都是私家车轮胎丢的可能性大一些,殊不知大货车的轮胎丢起来那更是比比皆是。但因为大货车本身的轮胎多,还昂贵,小偷容易下手。很多大货车在服务区停了一晚之后,车上就丢了4个轮胎,不仅不能准时送货物,还要倒贴钱!你觉得大货车司机赶在服务区睡觉吗?另外,想想小车轮胎一个几百元,大货车的轮胎一个有多少钱呢,几乎丢一次险些一趟活就白干了。

货车司机应该注意哪些?为什么货车司机宁愿在路边休息,也不去服务区吗?

  担心车上货物被偷

  其实相比于轮胎和油,很多大货车司机反而更愿意丢的是货物,毕竟有保险,所以相对来说也不是非常怕,但是真的丢个一两次估计也就要改行了。货车司机一般会携带比较多的现金,有些是货款,有些则是过路费,少的有几千元,多的几万元,等司机睡熟之后,小偷直接撬开车门实施盗窃。货车上的货比较多,即使买了保险,保险公司也不一定所以理赔。

  所以,以车为家,以车养家的货车司机们,都不愿意进服务区休息,承担的不只是安全的风险,更多的是损失财物的风险。所以货车司机都比较无奈,为了看货,晚上都不能睡个好觉,即使睡上了也会心里不踏实。由于身体长期的负荷运作,很容易因为司机的疲劳驾驶而发生一些意外事故。

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