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奔驰SKL2000涉水行驶后水温异常的故障检修实例

来源:互联网 编辑:寒丶暑 时间:2020-02-13 16:10:38

  检修对象:一辆奔驰SKL2000

  故障表现:此车在雨天涉水后,车辆仪表显示水温高达120℃以上。

奔驰SKL2000涉水行驶后水温异常的故障检修实例

  故障检修:维修人员接车后发现此车熄火后,风扇依然还在运转,于是尝试启动车辆查看仪表上的水温数据,结果显示温度已经到达最高数值,由于车辆已经熄火一段时间,温度明显不符合常理,于是维修人员用手触碰水管,结果发现水温并没有仪表显示的那么高,应该在80多度左右。

  接着,维修人员使用检测仪读取水温数据流进行检查,结果数据流显示水温高达127度,这也难怪风扇会一直转动,而维修人员也有了自己的判断,此车的故障应该是水温系统某处线路或部件出现故障导致温度数据出现异常,于是使用检测仪读取故障信息,结果一个关于控制单元扭矩调节存在故障;部件或者系统温度过高的故障码,这也进一步应证了维修人员猜测。

  随后维修人员将故障车辆车头的水温传感器拆下并进行检查,发现水温显示为-45度,而测量水温传感器的供电电压后发现电压数值在3.2V左右跳动,这不符合标准数值,但是发动机控制单元出现了问题?测量蓄电池的输出电压,得到数值只有9.6V左右,于是更换一个新的蓄电池再次试车,此时蓄电池电压正常,但接上水温传感器后水温竟然显示为130多度,这让维修人员有些困惑。

  考虑到长时间的测试可能让水温降不下来,因此维修人员将车辆静置一段时间,等待车辆完全冷却后再测量温度,此时数据流显示水温为110多度,而外界温度仅仅只有30度,这显然很不正常,维修人员怀疑可能是水温传感器出现了故障,于是直接更换一个传感器并删除故障码进行检查,结果水温数值变为40度,风扇也停止了旋转,看来故障果然是在水温传感器上。后期通过测量发现,原车的水温传感器电阻数值要比正常水温传感器低很多,看来是趟水时造成了损坏。

  故障排除:将故障车辆的水温传感器换掉并删除故障码,试车,车辆恢复正常,故障排除。

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