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奥迪A6L轿车起步困难、耸车、上坡易熄火的故障检修案例

来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2020-04-13 18:29:01

  检修对象:一辆行驶里程约12万km的奥迪A6L轿车

  故障表现:据用户反映,该车在行驶中出现起步困难、起步偶尔耸车、上坡容易熄火且变速器经常锁档的故障。

奥迪A6L轿车起步困难、耸车、上坡易熄火的故障检修案例

  故障诊断:维修人员接车之后,在和用户的沟通中了解到,该车之前在其他修理点维修过,并且更换过火花塞、点火线圈、燃油泵、喷油器清洗等,而且该故障现象出现过好多次,但是每次只要将喷油器清洗完毕之后故障现象就会消失。

  随后进行路试,发现故障现象确如用户所述一致。在加速踏板位置在四分之一时,出现车辆起步熄火的现象,加速踏板位置位置在二分之一时,车辆严重耸车,此时的变速器进入自我保护状态,出现锁档的情况。接入故障诊断仪故障码储存器,发现1、2、3缸缺火。又接着读取变速器故障码,发现有两组故障码储存:没有发动机转速信号;离合器滑差太大,故障偶发。

  将故障码清除之后继续路试,然后读取发动机是护具测量值块14、15、16组,查看失火计数器1、2、3缸起步时严重失火情况,经过一番思考分析之后,由于1、2、3缸同时失火,于是维修人员根据1、2、3缸的共同点来诊断故障,将凸轮轴调节电磁阀进行更换,试车后故障依旧。

  根据以往的维修经验,奥迪A6L的进气歧管是很容易引发故障的,但是在拆下检查后并未发现有任何异常,于是使用压力表对三元催化器进行检测,发现转速在3000r/min时的压力为1000kPa,明显偏高,将三元催化器拆下进行检查,但用肉眼并未发现有异常存在,维修人员使用倒水的方式对三元催化器进行检测,发现的确堵塞严重,在经得用户同意之后,将三元催化器更换,但路试后故障依旧。

  此时维修已陷入僵局,片刻后使用故障诊断仪检测数据流,一切正常,突然想到会不会是电路的问题呢?随后调来电路图进行对比分析,发现1、2、3缸的点火线圈共用了一根搭铁线。

原来是该车由于在搭铁线位置加装LED行车灯的搭铁线时,没有紧固好,搭铁线位置加装LED行车灯的搭铁线时,没有紧固好,

  故障排除:维修人员将此处的搭铁螺丝进行紧固,装复试车,故障排除。

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