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汽车跑山路注意哪些事项?经常在山路行驶,会导致机油更早的变质吗?

来源:互联网 编辑:小戏骨 时间:2019-07-20 15:25:37

  我们考驾照都是在大道上慢慢开,但是总会遇到不一样的情况,比如汽车开山路,逢遇山路可能就无从操作了,有些新手就不知道怎么开了,汽车跑山路注意哪些事项?经常在山路行驶,会导致机油更早的变质吗?

汽车跑山路注意哪些事项?经常在山路行驶,会导致机油更早的变质吗?

  汽车跑山路的注意事项

  上下坡时用低档位

  山路上难免会有上坡和下坡的情况,上、下坡时手动挡车型需要注意挡位的使用。车辆上坡时,尽量采用较低挡位,因为低挡位可以让发动机更好的发挥大扭矩来帮助上坡。汽车在下坡时容易车速过快,可以使用低挡位来用发动机牵引力控制车速,过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭,甚至完全失灵。空挡滑行更不可取,那样会发生车速过快,就算一直踩着刹车,刹车片有可能因为过热而刹车失灵,从而使车辆失控。

  保持注意力集中

  山路行驶时,由于弯道特别多,所以经常出现车辆一会在阳光下,一会又在阴影中。这样的光线切换,眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况,影响司机的视线,驾驶人员最好戴上墨镜。另外,山中常遇优美景色,不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景,以免发生意外。

  弯道减速慢行

  遇到弯道时,应严格做到“减速、鸣笛、右行”,以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。特别过弯道时视线受阻,更要减速慢行,同时在山路弯道行驶时,山路驾车时尽量避免超车,因为山路比较狭窄,而且大部分外侧车道外面就是悬崖或陡坡,超车时会有一定的危险因素。

  选择视野宽阔的路面行驶

  在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线,视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境,要尽量选择路面宽阔的路线行驶,以防视线不好发生意外。

汽车跑山路注意哪些事项?经常在山路行驶,会导致机油更早的变质吗?

  车速与车距

  在山路行驶,车速和车距永远是要注意的第一位!特别是山路驾驶视线阻碍较大,上下坡如果跟车距离过近则容易刹不住车导致事故。山路驾车建议车速不得超过60km/h,而车距最好保持在30m以上。

  进入弯道前不要吝啬鸣喇叭

  山路急弯较多,山体往往遮挡了弯道对面的来车;即使有凸透镜也可能因为蒙尘、对向来车未注意等原因增加危险系数。所以在进弯前一定要假设对面有车,自己减速右行,并且按一下喇叭提醒对方此方有来车,需减速、今早避让。但是,如果看见有大型牲畜在路边就不要按了,受到惊吓的牲畜可能干出意料之外的事情来。

  汽车经常在山路上行驶肯定会导致机油品质早期衰减的,特别是经常重载爬坡的,对机油的影响更大。最主要的原因是发动机经常在大负荷下工作,机油也是在极压状态下工作,并且曲轴箱窜气更多,会导致机油更早变质。我们单位的自卸车经常重载爬坡,我们就把它的机油更换周期缩短了一半,即使这样,每年还是有发动机异常磨损的。

  汽车在山路上行驶时,特别是上坡时,发动机处于一种“大负荷、低转速”的运行状态,即油门踩的很深,但发动机转速并不高。此时的发动机需要的是“多而浓”的混合气,燃烧室中的压力非常大,是正常工况下的几倍。并且此时的发动机窜气量也会成倍的增加。在这种工况下,有大量没有完全燃烧的混合气通过活塞与气缸壁之间的间隙窜入到了曲轴箱中,直接与机油接触。由于燃油中含有一定量的硫元素,它会与机油中的添加剂发生 化学反应,导致机油的失效。

  另外,发动机在“大负荷、低转速”工况下运行时,活塞与气缸壁之间以及曲轴与连杆之间的压力都会大幅度增加,附着在二者之间的机油会承受比正常工况下更大的压力,甚至会压碎油膜,直接金属接触,导致局部高温。经常在这种工况下工作,机油自然会更早的变质。我们经常说的发动机“累着了”,就是说发动机经常在这种工况下运行,会导致早期磨损。

汽车跑山路注意哪些事项?经常在山路行驶,会导致机油更早的变质吗?

  如果你的车经常走山路,个人给你的建议是使用品质好一些的机油,并且将机油的粘度等级提高一个级别。比如说明书中规定使用API SL SAE 5W-30的机油,你可以使用API SM SAE 5W-40的机油,机油的更换周期也要缩短一些,即使是半合成机油也要五千公里更换,这样可以更好的保护发动机。在使用方面,在发动机没有达到正常工作温度之前,不要重载爬坡;爬坡时尽量使用低速档,避免发动机负荷过大;下坡时一定不能空档滑行,要挂在低速档上,利用发动机制动来牵制汽车,以免发生安全事故。

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