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汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?马自达阿特兹发动机故障灯亮检修

来源:互联网 编辑:流星 时间:2019-06-27 16:49:48

我们经常说的发动机故障灯,应该指的是一个黄色类似水龙头的灯,很多人一看是有关发动机的灯亮了就会很害怕会不会车辆出现大问题。这个灯其实全称是叫发动机尾气排放检测灯,就是关注尾气排放的,如果这个灯亮了,就表示你的车辆排放出现问题了。

看到灯亮的第一步,是去4S店检测是不是本身传感器出现问题。因为传感器如果坏了,会传导错误信号,同样会引发故障灯报警。如果是这个原因,那就换个传感器就好,没什么大问题。

如果确认传感器正常,那么引发尾气排放问题的原因,大部分是来自于积碳,并且您车辆的积碳还属于比较严重的程度了。这个时候不要想着节省钱了,该清洗就清洗吧,对车辆来说也是种保护。

至于这积碳是如何产生的,形成的原因有很多,最根本问题是汽油没有充分燃烧,残留在发动机内部时间长了之后就形成了积碳。这既与平时的驾驶习惯有关,也与所加的油的有一定关系。如果加了不合适的或者是质量不是很好的汽油,无法保证燃烧充分,就会形成积碳。所以,我们一定要去正规加油站并且选择适合自己车辆发动机的汽油进行添加。

当然,汽油在发动机内部不可能完全燃烧,所以只要是汽油车,就一定会有积碳,只是用车习惯比较良好的,积碳少一些,平时不注意的积碳产生的就多一些。这个时候,就又要说到燃油宝了。很多人说用了燃油宝,积碳还在,并没有清除,所以是骗人的。燃油宝确实不可能清除积碳,不然也不用专门去清洗积碳了。但是燃油宝可以帮助汽油尽量燃烧更充分,从而更好地发挥车辆动力减少积碳,所以,作为辅助工具,车主可以定期使用,对车辆而言也会有好处的。

汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?马自达阿特兹发动机故障灯亮检修

维修案例一

一辆行驶里程约6.3万km、搭载2.0 L发动机的2015年马自达阿特兹轿车。用户反映:该车发动机故障灯点亮。
故障诊断:连接故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为“P0172燃油补偿系统浓度过高”。读取怠速时的发动机数据流,长期燃油修正值为-14.84%,不正常;MAF进气流量)值为2.18 g/s; MAF电压值为0.87V。在相同发动机工况下,读取正常车的发动机数据流,MAF值为1.54娇;MAF电压值为0.81V。根据上述检查结果分析,故障车的空气流量传感器信号失真(空气流量传感器测量的进气量大于实际进气量),PCM控制喷油器增加喷油量,氧传感器将混合气过浓的信号反馈给PCM,PCM减小燃油修正值,从而使长期燃油修正值变为负值,发动机故障灯异常点亮。检查空气流量传感器导线连接器,连接牢靠;断开空气流量传感器导线连接器,检查导线连接器端子,无氧化腐蚀现象。尝试调换一正常车的空气流量传感器后试车,故障依旧。拆检空气滤清器上盖,发现空气滤清器上盖为副厂配件,空气滤清器上盖进气口处有毛边(如图),且毛边正好接近于空气流量传感器的安装位置。推测在发动机运转过程中,毛边改变了空气的流动方向及流动速度,进而影响了空气流量传感器实际检测值。

汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?马自达阿特兹发动机故障灯亮检修

排除方法:更换空气滤清器上盖。

维修案例二

一辆行驶里程约6.2万km、搭载2.5L发动机的2014年产马自达阿特兹轿车。用户反映:该车发动机故障灯异常点亮。
故障诊断:接车后,连接故障检测仪读取故障代码,在发动机控制模块(PCM)内存储有故障代码“P0421:00-EC催化转换器系统效率低于临界值”,分析认为造成故障的可能原因有:空燃比传感器故障;后氧传感器故障;三元催化转换器损坏;PCM故障。
根据厂家关于故障代码P0421的修理指导意见,首先用故障检测仪对PCM进行重新编程。进行路试,一段时间后,组合仪表上的发动机故障灯再次点亮。回厂后,用故障检测仪进行检测,读取到的故障代码保持不变。检查排气系统,未发现有泄漏部位。拆卸前排气支管总成,发现其内部含有大量的碎块(图1)。检查排气支管三元催化转换器分总成,发现三元催化转换器内部的催化物质有剥落现象。

汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?马自达阿特兹发动机故障灯亮检修

排除方法:清理前排气支管总成内部的碎块,并更换排气支管三元催化转换器分总成。

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