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比亚迪F3在行车过程中发现冷却液温度过高的时候怎么办?都是什么原因会引起冷却液温度过高?

来源:互联网 编辑:夏宇辰 时间:2019-08-08 13:57:39

  汽车在使用一段时间之后难免会出现一些问题,有时候一些小问题如果不及时处理的话很可能会引发大故障,比如说在行驶过程中的时候冷却液温度过高,那都是什么原因导致的冷却液温度过高呢?温度过高的时候怎么解决?

比亚迪F3在行车过程中发现冷却液温度过高的时候怎么办?都是什么原因会引起冷却液温度过高?

发动机冷却液温度过高的原因:

1) 冷却液消耗异常;

2) 接头、软管、水封一些地方破损漏水导致冷却液不足;

3) 节温器失效,不能进行大循环;

4) 水泵出现故障;

5) 风扇叶片出现变形,或者角度不对,又或者是更换的时候装反了;

6) 风扇传动带打滑或断裂,硅油式风扇离合器工作不正常;

7) 电动冷却风扇电动机损坏、温控开关损坏;

  汽车冷却液温度过高的时候一般在仪表盘上的水温表会有所提示,或者是冷却液的警告指示灯会亮起来,这时候应该及时靠边停车检查。

比亚迪F3在行车过程中发现冷却液温度过高的时候怎么办?都是什么原因会引起冷却液温度过高?

1)停车之后检查一下冷却液的液位的位置,是不是位于最高(MAX)和最低 (MIN)标记之间,如果液位的位置低于最低标记的时候直接添加冷却液就好了。

2)之后检查有没有地方出现泄漏的地方,依次检查散热器、水管、水泵、节温器以及水管 接头、气缸垫等是否出现泄漏。①如果散热器进出水管出现破损泄漏的情况,不严重的话直接使用胶布缠上去再用铁丝固定缠紧。②严重损坏的手,直接把破损的地方剪断,在使用一根粗细和长短相当的软管套在上面,再用用铁丝将其捆绑后应急使用。

比亚迪F3在行车过程中发现冷却液温度过高的时候怎么办?都是什么原因会引起冷却液温度过高?

  一辆行驶里程约10.8万km的比亚迪F3轿车。车主反映:该车发动机冷却液温度偏高。这款车出现这个问题是什么原因引起的呢?

  故障诊断:在接到车之后先检查一下故障原因。在通过一番检查之后发现冷却风扇不转动,接通空调开关后,冷凝风扇旋转,初步断定冷却液温度过高的原因是由冷却风扇不转动而引起的。找到该车冷却风扇和冷凝风扇的控制电路,正常情况下,当点火开关置于ON挡时,1号点火继电器吸合,此时按下空调开关,发动机ECM控制风扇1号继电器和风扇3号继电器吸合,冷凝风扇继电器开始工作,冷却风扇低速旋转,此时,电子风扇调节电阻串入冷却风扇电路。

  当发动机冷却温度达到98℃~100℃或者空调压力开关端子2和端子4接通(中压保护)时,发动机ECM控制风扇2号继电器吸合,冷却风扇高速旋转,此时,电子风扇调节电阻不再串入冷却风扇电路。由于该车冷凝风扇工作正常,只是冷却风扇不工作,因此可排除发动机ECM控制方面的故障,其主要的故障可能原因有冷却风扇线束接触不良和线路本身故障、冷却风扇本身损坏、风扇1号继电器或风扇2号继电器内部故障。

比亚迪F3在行车过程中发现冷却液温度过高的时候怎么办?都是什么原因会引起冷却液温度过高?

  在检查冷却风扇导线连接器连接情况的时候未发现异常;对冷却风扇单独通电,冷却风扇能正常旋转,从而可以排除冷却风扇本身故障的可能性;更换风扇1号继电器,冷却风扇仍不工作;在检修过程中,试着拔掉冷却液温度传感器导线连接器,发现冷却风扇高速旋转(若冷却液温度传感器断路,发动机ECM便认为发动机处于大负荷状态工作,从而控制冷却风扇高速旋转,由此判定从风扇2号继电器经调速电阻后搭铁的风扇低速工作控制电路出现问题。

  拔下风扇2号继电器检查,发现该车安装的是一只4端子继电器,查看电路图,该车安装的风扇2号继电器应该是5端子的继电器。询问车主得知,该车此前曾经在其他修理厂维修过空调方面的故障,分析认为可能是当时维修技术人员在更换该继电器时,没有注意,换上的是4端子继电器,该车装用4端子继电器后,电子风扇调节电阻便呈现断路状态,从而导致冷却风扇低速不工作的故障。

  故障排除:换上5端子风扇2号继电器后试车,冷却风扇工作正常,发动机不在出现冷却液温度过高的故障,故障彻底排除。

  在汽车出现一些小故障的时候如果发现一定要及时维修,如果长时间没有维修不仅会损伤到车辆,有时候甚至还会影响到人身安全。

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