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汽车在行驶中忽然熄火的故障实例,对一辆宝马MINI轿车的故障检修

来源:互联网 编辑:寒丶暑 时间:2019-08-13 16:01:43

  检修对象:一辆行驶里程约3万km、发动机型号为N18的宝马MINI轿车

  车主反映:该车行驶过程中会自动熄火,拔出钥匙后再重新插入,可以启动发动机

汽车在行驶中忽然熄火的故障实例,对一辆宝马MINI轿车的故障检修

  要想直到车子为什么会在行驶中忽然熄火,首先大家要先了解下汽车发动机的工作原理。汽车的动力是由汽油在气缸内部爆炸产生的冲击力来推动活塞上下反复工作,以此所产生的动力来带动曲轴转动,而曲轴链接着凸轮轴和变速箱,这是发动机的动力来源。

  可能导致汽车行驶中突然熄火原因:行驶过程中由于低压断电熄火、积碳过多可能会导致车子的突然熄火。

  如果在高速行驶的情况下发生发动机突然熄火,首先一定要立即打开危险警示灯,然后利用点刹的方式将车子安全的停下来,这里我们不要以为由于发动机熄火刹车系统也会失效,其实刚熄火的前几下还是能用的。当汽车完全停止之后,此时一定要把车内的人员转到安全区域,而不是坐在车内等待,然后报警求救。

  检查分析:维修人员在的试车过程中出现和车主描述同样的故障,在正常行驶中发动机突然熄火,熄火时并没有抖动等情况。此时重新按下启动按钮,车辆没有反应,只能将钥匙重新插入后,车辆才可正常启动。

  根据车辆再熄火的时候并没有抖动的情况出现,因此暂时不考虑供油故障,判断发动机控制单元(DME)的供电或点火喷油系统的供电出现问题。此时使用诊断仪(ISTA)进行检查,根据返回的数据发现:有“点火电路供电电压,点火电路监控”的故障存在。但是在拆下火花塞检查后却没有发现异常。

汽车在行驶中忽然熄火的故障实例,对一辆宝马MINI轿车的故障检修

  之后再测量DME14号端子的点火波形,发现初级点火波形正常,但次级点火波形不正常(图1)。测量其余3个缸的点火波形,和1缸的情况相同。根据波形图分析得出:DME能控制搭铁且初级点火线圈的供电正常,但缺少点火能量。此时检查点火线圈的搭铁情况也正常。在调换4个点火线圈和火花塞后故障依旧。

  此时判断:因为次级波形异常导致的点火能量不够,所以怀疑初级供电是虚电压。用试灯测量,发现初级供电处试灯不亮,这也印证了电压虚的判断。点火线圈的供电是由继电器K6326提供的,所以沿着线路继续测量,发现虚电压一直到K6326。测量继电器的电阻为105Ω ,JIBE对继电器控制正常,怀疑继电器内部出现虚接。

  故障排除:更换继电器后试车,故障排除。

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