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  • 雪佛兰科鲁兹怠速不稳、加速无力、发动机故障灯点亮的故障检修实例

      检修对象:一辆行驶里程约8.6万km雪佛兰科鲁兹1.6L轿车  故障表现:据用户反映,该车冷车起动困难,而且起动之后出现怠速不稳的现象,接通空调开关时发动机还会偶尔熄火,行驶时明显感觉到动力不足,同时发动机故障灯点亮。   故障检修:维修人员接车之后进行试车,发现该车故障和用户所述一致。随即调取故障诊断仪读取故障码,发现有“P0171——燃油系统修正低电压”故障码储存,根据故障码分析,说明系统混合气浓度过稀。随后查看发动机怠速时的相关数据,得知进气压力、长期燃油修正数值偏高,氧传感器1电压偏低。   查看相关资料得知,故障码“P0171——燃油系统修正低电压”其实就是氧传感器的信号电压,在数据流当中氧传感器1的电压为0.1~0.7V变化,而正常值应该是0.1V~0.9V变化,说明该信号电压确实偏低。而氧传感

    编辑:水底的小青石 时间:2020-07-12
  • 大众新途观安全气囊故障灯点亮的故障检修案例

      检修对象:一辆行驶里程约4.7km的大众新途观汽车  故障表现:据用户反映,该车在正常行驶的过程中,安全气囊故障灯突然点亮。   故障检修:维修人员接车之后进行检查,启动车辆后发现仪表盘上的安全气囊故障灯长亮,而行驶中引起安全气囊故障灯点亮的因素有:气囊系统中某一线束故障、某一气囊本身故障、安全气囊控制单元本身故障。  调取故障诊断仪进行检测,发现安全气囊系统中有“01589007——副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置对地短路”故障码储存。根据故障码以及电路图进行分析,该车可能是头部安全气囊本身,或者是安全气囊控制单元到副驾驶员侧头部安全气囊之间线路存在故障的可能性比较大。  首先对安全气囊控制单元到副驾驶员侧头部安全气囊之间的线路进行检查,由于副驾驶侧头部安全气囊更换起来比较麻烦,而且查询配件仓库也没有相关的

    编辑:水底的小青石 时间:2020-07-09
  • 丰田卡罗拉双擎轿车发动机故障灯点亮、加速不良的故障检修案例

      检修对象:一辆行驶里程约5000公里的丰田卡罗拉双擎轿车  故障表现:据用户反映,该车需要多次操作才能启动发动机,同时还出现了发动机故障灯点亮以及加速不良的故障现象。   故障检修:维修人员接车之后,使用故障诊断仪读取故障码,发现有U110787、B1244、B124B、U016487、U0120、U0164以及P3190等多个故障码储存,将发动机系统的故障码清楚之后试车,再次读取到P3190故障码。  根据维修手册,首先维修人员对燃油品质、油压进行检查,检查结果均正常,检查进气系统,并未发现有漏气以及老化的现象,检查空气流量计,启动发动机后的数据显示正常,故障没有出现的时候,发动机短期燃油修正为5%,长期燃油修正为3%,均在正常范围之内。  将故障码清楚之后,再次试车正常,同时发动机故障灯也已熄灭。在和用

    编辑:水底的小青石 时间:2020-07-09
  • 大众捷达贴了太阳膜之后,车内出现烧焦味的故障检修案例

      检修对象:一辆行驶里程约17.2万km的大众捷达轿车  故障表现:据用户反映,该车在美容店贴了太阳膜之后,驾驶室内就出现了很浓的焦糊味。   故障检修:维修人员接车之后,一打开车门就闻到了一股很浓烈的胶皮烧焦的味道。在和用户的沟通中了解到,由于下雨的原因,打开后挡风玻璃的加热装置之后才出现的,在出现异味之后立马就把加热开关给关闭了。  对中央继电器盒48号熔丝进行检查,发现完好无损,但是其中的黄色塑料有点热,把整个继电器盒翻过来检查,发现在连接48号熔丝的导线连接处,两根导线大约有5 cm的绝缘胶皮被烧掉了。  那么究竟是什么原因导致有这么大的电流呢?将后挡风玻璃加热器接头断开,再将加热开关、48熔丝拔掉,再使用万用表的欧姆档车辆各段对地电阻,显示为∞。将各部分连接起来测量48号熔丝处电流,检测结果为16A

    编辑:水底的小青石 时间:2020-07-06
  • 福特福克斯怠速抖动、加速无力的故障检修实例

      检修对象:一辆行驶里程约3万km长安福特福克斯轿车  故障表现:据用户反映,该车在成功起动着车之后,发动机有明显的抖动抖动,且加速无力等故障现象,同时仪表上还显示有“引擎故障”的字样。   故障检修:维修人员接车之后进行试车,确认了该车故障,和用户所述一致。调取故障诊断仪读取故障码,发现有以下故障码存储:P2110——节气门作动器控制系统强制限制转速;P0607——控制模块性能。  随即使用故障诊断仪做网络测试,发现所有模块都合格,由此说明相应模块的供电和搭铁都很正常。根据故障码以及故障现象进行分析,造成故障的可能原因有:系统软件性能不稳定、节气门体故障、相关线路故障、PCM故障。  本着由易至难的维修原则,首先将节气门体进行清洗,装复试车,故障依旧。接着对PCM的标定进行更新,又对保活存储器(KAM)做了

    编辑:水底的小青石 时间:2020-07-06
  • 对一辆日产颐达轿车无法启动的故障检修案例

      检修对象:一辆行驶里程约8.5万km的日产颐达轿车  故障表现:据用户反映,该车出现无法启动的故障。   故障检修:维修人员接车之后,首先使用故障诊断仪读取故障码,但并未发现有任何故障码储存,因此初步判断可能是线路或者是执行器的问题。  接着对车辆的燃油供给系统进行检查,检查燃油油压为350 kPa(正常范围数值),再对各缸的压缩压力进行检查,均在1490 kPa以上,正常。  对车辆的点火系统进行检查的时候发现车辆点火异常,火花塞有时不点火,至此基本已确定是点火系统的问题,对发动机ECU相关线束进行检查,并未发现松动、脱落的迹象,检查发动机电脑也没有任何异常,最后在检查智能分配单元和相关线束的时候发现,智能分配单元里边的点火继电器不工作。  故障检修:维修人员将IPDM E/R(智能电源分配模块)进行更换

    编辑:水底的小青石 时间:2020-06-29

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